让物流因我更出彩
——梁山物流园卸煤职工有感
从
火车到站并做好火车翻车的准备工作后，调度室会发出各个指令，各部皮带有序开启，翻车机开始工作，将煤炭卸载到漏煤仓，之后需要经过五部皮带和两个转载点，最终汇集到储煤仓。
煤流的运输看似简单，其实非常繁琐，经过的皮带多转载地点多，沿途的巡查维护非常重要。领导们一直在强调我们的岗位职责和安全注意事项。我们运行工区的职工，在皮带运行期间认真巡查，对发现的问题及时解决，认真记录，及时汇报，确保了运行期间的安全生产。
试运行期间，职工们是非常辛苦的，火车来的时间不确定，有时候来得早，职工们就要提前到岗，做好运行前的准备工作；有时候来得晚，那就要加班加点完成煤炭的卸载运输。
记得为了迎接第一列火车的到来，职工们凌晨四点就从济宁赶到梁山物流园，七点钟点名，早饭都没有吃，就到岗位上做运行前的准备工作。第一列火车从中午十二点卸煤一直持续到晚上六点多才结束，职工们下午两点多才吃上午饭，期间没有一个工人抱怨，没有一个工人离岗，全部在岗位上坚守着。因为我们是济矿人，我们有济矿坚忍不拔的精神。其中最辛苦的还是运行工区清车皮的职工们，火车到站到卸完煤将近六个多小时，他们一直在工作，到傍晚五点多，天空乌云密布，飞沙走石，下起了大雨，即使在下雨，我们的职工们也是冒雨把车皮给清理完毕，按时把火车交接给铁路部。火车的到来和离去，都是有时间限制的，超过这个时间，铁路部就有权对我们进行罚款，为了抢时间，清车皮的职工们冒雨把工作干完，全身湿透没有一句怨言，领导们看在眼里感动在心里。
梁山国际物流园区的建设完工和试启用，乘载着济矿教职工的想让，我打变好了改革创新升极的扶贫行动，做到了在山西煤炭低靡形势下的倒流挑战，我相信我在后面的一天里，会弄出太多的影响，为济矿和梁山各地资金生活的未来发展影响产自己的动力。
