提高大运河，老百姓商谈论苏杭的江东雅韵，会畅想曲淮扬的乡绅云集网，却都不能被忽视泰安市的粗旷与荣光s。

陕西济宁市是大运河的自然地理分界点，大运河“水脊”南旺核心站又是处在泰安市国内。故有根本的自然地理所在位置，明朝清代隔代曾持续将河堤总督府驻扎于泰安市，也让泰安市在大运河的滋润下形成根本的核心站连接点城区，获誉“运河之都”。

根据高速公路等车辆策略的产生，大运河的漕运实用功能在晚清时期被废止，那一些因运河而兴的成市不断进入冷寂，菏泽市自动就要特例。

显然，朋友忽然间惊讶地找到，那位似曾相恋的泰安市正提高凯旋归来。

大运河的干支流龙拱山间，其中一个智慧型化集包装箱内河航运港口查询——龙拱港悄然压延成型。融入港区，难见身影，只看见定时化发展轨道吊不止地生降腾挪，無人大卡车载重集装货一来一回时空穿梭，一个崩溃。梁山港内，可装在90亿吨煤的钢空间结构全全封闭式储煤棚震撼人心耸立，定时化工作生产设备井然进行地忙着，新疆煤炭“车转船移”，却没见粉尘爆炸缭绕。

不解人渐间，菏泽市已完工千吨级泊位25个，港口吞吐能力超8000万吨，集装箱吞吐能力突破80万标箱，强势重回运河航运“主力阵容”。

船运，你这个这些年被我认为“落伍”的运输物流业的方法，正得益于其运量大、成本费低、万元产值能耗少等优越性回歸很多人的视眼。尤为在大宗物品现货物品运输物流业地方，水路运输性比价会比较增强。而你是所以从古也有水路运输什么是基因，有“肌记忆训练”，这类次，泰安市超强实现了页面布局，互联网时代正抢抓新机遇，全方面改变，立长志建立南方內河港口物流学校。

高冷潜行已久的菏泽市，已需备好多次勇立潮头。

大运河的分界点

一点运河波纹宽。

创于于汉晋年间的京杭大运河，是社会上变更注册时最短、市场规模较大 、决定最广泛的水路公共交通软件，也是华人现代生活态度先民的聪慧沉淀。

大运山西起余杭（今宁波），北到涿郡（今长沙），经江西、安徽、深圳等众多城市，千一百年前营养沿岸许许多多老百姓们，也成就半个批因运河而兴的名城。用当前下说，大运河绝无仅有“不错城市地区”的打造者。

这里面总有泰安市。

泰安市古称任城、任阳郡、济州，明洪武元年设泰安市府。风风霜雨雪雨千余年，又亲身经历数轮区域划更改后，1983年，经国务院批准，撤销济宁地区，改置为地级济宁市。目前，济宁下辖任城和兖州两区，以及梁山等7个县，代管曲阜、邹城两大县级市，是鲁西南，更是苏鲁豫皖四省交界处的重要中心城市。

但一些认为的证据是，在运河科技，泰安市变得更加遮暇。

面对大运河的说，济宁市有的是个，也是仅仅一款 分界点：大运河由南到南下干里，平均海拔也是一成没变，其“水脊”，也那都是海拨非常高点在泰安市的南旺镇，这那都是可谓的“漕路两千里，南旺居其高”。若把京杭大运河的山势画成可以剖面图，以江铃汽车表面为0点计算方式，南旺金足高过表面30多米。越来越到来，一来枯水期，水资源不足之处、“水脊”见底的大运河会直接性堕入断流局面，水路运输更为未曾谈论了。

就此事，古代人在海拔高度至高点南旺成就性修建了南旺分水核心，并且疏河济运、设柜蓄水流量、建湖泄涨、防河保运及建闸节流等一题材结构类型缜密的设备配套项目，实现了了对水流量的人为性调节，可以不要再被大必然所决定。某种工作措施，也为了确保了大运河自后千余年的船运互联互通。

立于此，用作17世纪工业革命前世界土木工程技术的最高成就，南旺枢纽被称作“江北都江堰”，可谓名副其实。

西北相互依存

南控江铃，北接京畿，闭则锁钥，启则过关。主要是因为泰安市地理地方地方专项 且这么关键，明代隔代曾长时将河流总督府，也只是 我国河流菅理的最好医疗机构设于泰安市。

要了解到，古时候“功莫过于治河，政莫重于漕运”，运兵、运粮、运盐，运河处理和装卸搬运时间带动着皇朝的金钱基石。

这般一，泰安市天经地义了地形成了各国交通网枢纽站、商贸公司重镇。如今的泰安市几乎东南西北通衢，之分白昼黑夜，用如今搞笑的话说，即使一个 夜社会经济的样本大城市。

商贸公司繁盛也带领了济宁市市地区技术 的旺盛发展趋势。是 中原地区地区，济宁市市却伸手我国南部引响，在这些部分和江南地区技术 有类似的和关联关系优点，被誉“江北杭州”。

北宋以来，扬州市、扬州市、合肥等地的富人为乐趣生话，现在开始大占比构建私家园艺绿化，这些校风也南下扩宽至济宁市市。时有史以来日，济宁市市城里仍恢复有个些极富柳州风姿的园艺绿化，这种靠近任区域文昌阁街的吕家小区。

济宁市城中心还在好几条特点类试于昆山观前街的街巷，竹竿子巷。“元代后面，南边的毛竹、篙竹等进行想着大运河向北京贩运，基本上都在临沂市钓上转站和的交易。伴随着时段的增加，要素竹编匠心进行在临沂市钓上，开着了竹器铺，渐渐的建立了这句话竹杠巷。”临沂市市文化遗产保障中心的副主人赵洪磊说了彭拜信息。

而是由于竹匠多来北方，淘宝店铺多沿用了北方工程材质。一旦刮起来稍稍有点细雨，深幽竹杆巷，或许真要错把泰安市当广州了。

菏泽市内地许多小吃常有南方北方相辅相成的结构特征，如玉堂酱园。赵洪磊了解称，玉堂酱园属于任新城区济阳城市南店门口西边的，老运陕西岸，是清乾降四十四年，由成都戴姓人们在菏泽市开的某家酱菜铺子，那时名叫“姑苏戴玉堂”。

戴家的酱菜以昆山潘万成酱园的制成技木为核心，切合中原地区对口味的要求，对原石调料配方和制成加工过程做好了提升，颇受南来北往企业客户们的邀请，清嘉庆第十三年，淘宝店困在生产问题后被转手，并正式更名为“玉堂酱园”，时至今日仍盛行于市售。

运河式微，好地方新精英担大任

因此大运河，济宁市传统文化之互鉴，在北方地区地区中给人感觉这样一来格外。

历史学家孙竞昊在《生意位置 : 明清时期济宁的士绅与社会》一书中指出，鉴于济宁和大运河的关系，需要重申，一个地方的认同或属性并不全然取决于其地理区位，还取决于其在与地方经济取向相关的交通网络中的位置。

这些，伴随大运河流运技能的衰落，济宁市可是可避开地身陷沉静。

晚清，因战事及养护不力由于河道治理淤塞，加带企业公司等新迅猛发展来运输业的方法的迅猛发展，已往輝煌的大运河漕运逐步形成经验。

十分大运河临沂市以北段，持续正处在“输水不互通航”的很尴尬状态下，济宁市市由大运河通航中点转为了北端始点。进而而成的是，济宁市市不再是经济增长中心局，重庆、石家庄、长沙 、郑州等东部市区为新的“弄潮儿”。

然而，临沂市并不能截然静寂。孙竞昊我认为，个很重要原因在与，时候临沂市的去处新精英充分调动新一定的不能动帮助，这些人从本地利益于流量因素的旧事中蕴含着经历，并在基本建设新的流量系统性的基础性上，这类获得成功地将旅游城市改良，以顺应新的生活与政治经济周围环境，这在极大的程度上阻滞了临沂市被外缘化的现象。

这种火车时间站。据《临沂市市志》推荐，清宣统元年（1909年）5月，济宁绅商袁景熙等人以济宁地方商业繁盛，商旅辐辏，实为南北水陆联运的枢纽为由，要求正准备开工的津浦干线改经济宁。

厉经纠纷周折和很多次复勘讨论，蔡当局许可不可以建筑兖济支线，建泰安市州站，也也就是现代的泰安市站，与运河集装箱码头相接。针我们对新疆煤炭使用量储量丰厚的泰安市来说就，泰安市站针我们对地方新疆煤炭使用量运输等或者发挥出了重点做用。

“无中生有”梁山港，开启航运DNA

光阴到了2009年，西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照市的瓦日铁路正式开工建设。这条铁路是连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道，也是世界上第一条按30吨重载铁路标准建设的铁路，于2014年建成通车。

瓦日铁路FBA货物在菏泽市东南部经梁山县东南部，再开始东向。那条商品向的超极货运运输线，间隔东西南北向的大运河海运北端终点站开始不远处。

为何开通瓦日铁路局和京杭运河，构建氧化铁皮联运？

对比铁路FBA货物、农村公路输送，船运1度被人认为是“且落后”的运载物流产业方法。但时间推移国外基本建筑设施的持续不断完美，水路运载的实用价值正取到完后开挖，特别是相对大综商品价格来，水路运载特点可以说难以反衬。从运载物流产业价格预算上看，水路运载物流产业价格预算区别是电气化铁路的1/3、农村公路的1/6。

说干就干。2011年12月，按照济宁市委、市政府决策部署，当地国企济宁能源发展集团开始超前布局港航物流产业，注册成立济宁矿业集团物流有限公司。2015年4月，梁山港项目正式开工建设。

那时候的梁山港所在位置地或者一大片荒废的盆地，杂草地生，水鸟嘶鸣。为了能让瓦日高速公路和京杭运河“两龙头企业”在梁山完成了“手一起走”，菏泽市挖沟了17.1平方公里跑航线，扩建了9.18平方公里跑铁道专用的线，加带南水北调东线项目 打入了南四湖至东平湖段的儿童游乐管道，满足了了通航很常见的事了化用热水意愿，菏泽市终莫负期盼，完成了“无中生有”。

2023年4月，梁山港公铝水多式联运正是通航，这不止标准着中国淮河以深圳杭大运河河道都实现了通航，也让梁山变成京杭大运河港口码头物流托运“北信息门户”，并一跃变成连结中国西部煤源地和长半圆地段的至关重要性港口码头物流托运联络线，可以说“出现生便精华正茂”。

梁山港用于“前港后厂”的模式切换，有大洋洲大跨高钢架构全全封闭式式储煤棚，储煤效果到达90十万吨。很多年什么？储煤棚庙门正上方“济宁市港航梁山港”5个大字是，每一个字面上积没有100多一平米米。

据数调查显示分析，现如今没天都会有近4万吨的煤炭从山西、陕西和内蒙古运到梁山港，再通过京杭大运河直达长三角等地区。

踏入港小区内，并不太会如预想中因为那样，煤灰遮天蔽日。据港区责任人人说，梁山港开通了全国各地第一例“無人放仓装货程序”，检测成就 了云南省性一是个万立方米动车组自动化化卸车计算机机房，还引进人才云南省性首台自动化化高铁火车清车机，及及108辆LNG的清洁电力能源车辆和10艘LNG船舶制造。

之因而这些懂煤，所以菏泽市客观实在也是产煤股票大户。

早年前、，临沂市煤炭使用量开采业业颇感强盛，浩荡“乌金”根据近代化通道被气流输送往水平面，形成泰安市条件开发开发常见盘的非常重要构成。

1970期初夏，在这个叫落陵村的大洼里，30几十名工艺专业人员、100余名退伍退伍军人开使开建建筑泰安市市文化上第一次对煤矿——落陵煤矿。落陵煤矿是泰安市市新能源投资集团简介的起始点，也是该投资集团简介锲而恋恋不舍、默默无闻付出的“落陵神经”的起始点。

2002年，运河选煤厂投入使用投建。同一年11月，泰安市矿业公司集团简介有限公司简介揭牌。2005年的五月份，泰安市再生资源发展进步集团简介有限公司简介入市揭牌。近年，集团简介有限公司简介焦炭每年产出的能1一百万吨，火电站电脑装机数量210MW，年发电池容量50亿KW时，占有一个国家两级安全性高产出标准化作业化竖井9座，省部级以下绿色环保矿山开采5座。

可是，初入高产品品质量趋势的新阶段性，绿色能源保险分红慢慢地削减，“一煤独大”的工业眼界曾经让菏泽市如坐针毡。为菏泽市市属优秀民营公司，菏泽市自然能源并不固守中国煤炭这个行业。

立足呢煤、不断延展煤、突破煤。出自对煤炭使用量等大批设备产业发展链、产生链的学习，为缴活泰安市深的成语的“航运表观遗传”，济宁市产品将注视从“黑”的煤产品驻车制动了“海蓝”的水产品，从“守望采石场”到“开赴江海”，提升港航物流网。

这成功了济宁市市能源技术保证 二次创业跨度经济提升的重点几招，也让该集团官网作为济宁市市内河海运海运大打破大经济提升的“先锋先锋名将”。

往日的“运河之都”，正在慢慢自己蓬勃向上容光。

龙拱起身

梁山港之下，龙拱港是临沂市能源资源近好久来其他个“忘形之作”。

优于在泰安市市域北端的梁山港，龙拱港在市域南侧，京杭大运河支脉龙拱河上，紧挨着泰安市商业区区。

龙拱港投运于2009年，但初期等级并不高，只是一个普通的散货码头。2021年，国务院办公厅《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021—2025年）》出台，号召加快港口物流枢纽建设，完善铁路物流基地布局，大力发展多式联运，推动各种交通运输方式深度融合。同年，龙拱港迅速启动二期项目建设，整体规划建设18个2000吨级泊位，集中力量先行建设10个泊位，目标实现年吞吐量集装箱80万标箱，件杂货100万吨能力，年吞吐货物超2000万吨。

明年9月9日，总投资14.55亿元、线路总长9公里的龙拱港铁路专用线正式通车运营，这意味着继瓦日铁路之后，新兖铁路也和京杭运河实现“联手”。铁路货物可在龙拱港“下水”，沿运河南下，水路货物也可沿新兖铁路北上。

龙拱港还完工了江苏省內河首批上海海关系统化作业管理领域，拨通了借港海上捕鱼新渠道，实现再“家里口”就直接海关报关“启航”。

引人令人惊叹的是，龙拱港的转型发展升到从年后始就营造了“港湾观念”，其转型发展目标值是：挣脱内河航运传统式运送局势，深化低碳生活、绿化的集装柜运送。

这并如果不是大话。

探寻龙拱港港区，想找位人宝宝说话并不可易，看见多辆没人翻斗车装卸着集装车多次游来，定时化轨道、吊机奔走腾挪。

龙拱港投运了国产是从进的集装运客运码头TOS管理系统，实现了港口作业计划制定、作业指令生成、设备装卸作业等全流程信息化管理，港口岸桥、场桥、无人集卡等设备，都实现了自动化操控。

2023年时，宋文庆还矿井业务任务，时刻管理清洁下井施工人员换到地面上的业务任务服。当听基层单位要选送由首批女干部职工去深造港口城市主设备反控方法时，宋文庆理智网上报名，挑衅自主，将成为第由首批去港湾深造的干部职工。

一般的条件下，岸桥司機是需要在时间水泥地面30多米的高空轨道吊上操控，一个司机只能控制一台轨道吊，遇上高峰期，司机在吊机上十几个小时都不能下来，对体力要求非常高，因此一般而言这是一个“男性职业”。随着远程操控技术的成熟，这一职业对体力的要求大大降低了，但对能力和技能的要求反而更加严格。

在这样的时代背景下，龙拱港有个“巾帼班”。“经过人、机、处理装置软件、的控制装置软件期间的极有效应可视化交互与能默契配合，企业每人每天还可能时候管控四台自然化导轨吊，opoke波奇饭钟就还可能成功创业到位一项装船、收箱施工，人工成本纠正精准率达到了100%，实打实要做到一抓个准，自然化远控的施工效应也比初期不断提升了80%。”宋文庆说。

其实，宋文庆由露天煤矿洗涤工到港口查询智控员的变化反面，是龙拱港由散货小港到知慧新港的变化，也是临沂市内河水运水运整体的提档强制升级的凸现。

菏泽市港航，逐渐外延性的想象空间力

泰安市已经因此不会港口城市，但多而很弱，恶性之间的竞争之间的竞争比较严重，由于缺乏统筹医疗保险。“菏泽市早前有诸多集装箱客运码头客运码头，但诸多都些两断小做坊，形成自然区域环境，区域环境污染区域环境先不说，还都存在可靠事故隐患。”菏泽市市中国现代港航国际物流趋势指挥员部会议室室全方位的组小组长卢冠一跟彭拜新问。

依法依规依规取替非发港口码头工程，定期深入推进港口港口码头港口码头工程弄脏管控，完全京杭运河“三改二”已经湖西河道（上级部门湖）改进建筑项目，开工建设了全省各地內河海运第二条二次河道，两级往上高等教育级河道增加到360千米……临沂市內河海运海运当前正即将来临全面、明确转型期。

据《临沂市港基本筹划（2035年）》，坚持“港产融合、集约高效、有序开发、智慧绿色”，济宁科学规划了8大港区23个作业区，目标形成以主城港区为核心港区，微山港区、梁山港区为重要港区，嘉祥港区、金乡港区、鱼台港区、汶上港区和邹城港区为一般港区的总体内河港航发展格局。

向西衔接华夏实惠区、大范围地扩散东南生物质能源军事基地，头向东相连青岛市港和日照时间港，东北方向则衬托京杭运河可达长四角、珠四角东北部。我们对单位再说，取舍泰安市，就暗示着贷物，特别是大型贷物、集装车等贷物搬运成本投入的缩减。

同时还，济宁市再生能源部下子品牌河南融会物产团体有限品牌子品牌发展营运的“金科数易綜合供应信息链售后服务项目手机平台”，对各种装运手段来转型，若为投资者供给“一单制”多式联运售后服务项目，做到了及运输装运的无缝焊接连贯。

电商平台在大运河沿线的项目岩土工程师个物流公司运输托运接点并可以通过软件对接，达成了涉及广东省的物流公司运输托运数据网络，可改变物流公司运输托运数据的时时共享设备和加快反映。“非常简单而言，上前，机构远离发货，须要各自相互配合取得联系火车卧铺、车辆、航运等多类物流运输管理的融合，另外不仅人同时三路拉着，事关半道不出显疑问。但确认融会数易公司，机构主要录入各自的要，就还可以的公司自然确定出的最优化物流运输管理搭配方式方法，另外不要亲自押货，全线可视化效果。”公司定制开发方各种相关担任人来告诉磅礴新闻图片。

今年初7月举行的2024年中国物流枢纽发展大会上，融汇数易综合供应链服务平台荣获全国交通物流供应链创新实践优秀案例奖。

泰安市的壮志，还这不仅只限港航和货运部。

环绕着“千万吨大港、几十万标箱、万亿加工业”计划，决定“前港后园、脱位进步格局”，临沂市策划网站建设了梁山煤钢货运物流快递小区、邹城新发热能源运输船只生产加工集散地、几十万吨级粮食作物货运园等六个临港200亿物流快递小区。

组织保障港口码头码头，江北粮油储存物流公司园上接京津冀地区、黑吉辽、晋陕蒙，接壤苏豫皖，下承长半圆经济圈型、珠半圆型、闽半圆型。经济区性能分区了港口码头码头操作区、粮油储存库存区、多式联运区、粮油储存处理区、商贸公司转让区和全方位的贴心服务区四大性能区，双拥共建设置9个2000吨级泊位。园区内所有仓房都配置了智能化的粮情检测、智能通风、内环流等系统，实现了园区远程智能仓储管理。

9月22日，邹城新再生再生能源技术国际运输船只设计技术国防教育基地内，泰安市再生再生能源技术群90米LNG和动力集装卸运送船及67.6米纯电和动力有很多种类途运送船顺畅“用水”。是京杭大运河运输量非常大、第二次体现批量化化研发的新再生再生能源技术智力国际运输船只。

该国际公司集团新能船业，倾力于定制“草绿色建筑、环保标准、成本、高效、性价比最高”的4E草绿色自动化飞机，各个船型已进行国内船级社（CCS）身份认证，在新再生资源的动力、低的阻力、船机桨相配、船体设备构造轻型分析等角度达到了加盟特大安全事故的提高，互相幅宽上减少环境污染源污染物量达90%往上，完美达到了“含新量”和“含绿量”的双提高。

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近年，宁德当代正济宁市融资基础建设环保新能源技术电瓶产业链中心项目流程，总融资不高达140亿元。双方将聚焦绿色能源与绿色制造有机融合发展，大力发展新能源电池及材料、换电及储能应用等新能源产业，积极招引培育上下游配套产业，推广新能源汽车，推进船舶电动化，壮大新能源产业新业态。

宁德冠美之因此 倾城于泰安市，除过请稍等洗心革面的河道港航风险管理体系，泰安市燃料在新燃料船艇制作业各方面的技术创新的布置，、泰安市的港航文化素养与餐饮市场有潜力，或也是极为重要条件。

上一年，济宁市能量达到净利强化758亿元，是2021年的2.6倍，同比提高160%，而且完成了煤与非煤收入结构占比从“8：2”到“2：8”的惊人逆转。

翻越式向前走

这禁不住能让人想到了华烨杜伊斯堡。

杜伊斯堡港不靠海、不沿江，地处鲁尔河和莱茵河汉融处，是具代表性的內河海港口。在12世纪，杜伊斯堡就是繁荣的货物集散地，因背靠著名的鲁尔工业区，后成为德国规模最大、功能最多的内河港口。

杜伊斯堡港也曾没落，也经历过坏保的压力与创新发展之困，但根据一类型真抓实干保障措施复现辉皇，被称作內河港口查询的杰出。

造问，杜伊斯堡港主动实现多式联运安全体系，依据水路、企业公司和高速的农村公路将杜伊斯堡和南美欧大区域中南部保持联系一块来，并和法国鹿特丹、比利时安特卫普等港湾合作协议，变成 多沿港湾口的内陆机构。

杜伊斯堡港十分重视近物理信息化产业工作体系的建造，曾经优柔寡断购入废置钢铁集团厂宅基地，扭转港区并引进物理产业机构，发展方向近物理信息化产业的时候带来了貿易和工業安全服务，并经由成熟的加数化管控，提供物理产业运送网络速度，合理节省物理产业料工费。杜伊斯堡港还开设了子机构特意能够满足主要负责口岸查询营销创新运动，引人关注行业和涉及到的人才引进入注口岸查询。

同时，倡导“港贸船产建融”一起化方法，打造的集港口城市运作、物流网公司运输配送、财经可以、商业贸易开启于一起的千亿元级特色快件交易所基地，增强商流、物流网公司、的信息流广告、钱流有效率联通宽带，泰安市使人们依然又看看了在当年有个乡绅聚集、水路忙碌的“运河之都”。

临沂市内河海运海运的异军凸出也证明材料，口岸城市成长壮大前景虽然其自我規律，但鉴于各个地区口岸城市提供的具体环境、所遇到的机会有着相互影响，于是也是其他口岸城市基本上按部就班，严格的确定第1、其次、再次代等认同的口岸城市成长壮大前景之路开始多目标优化创新，而且还可以构建自我基础理论具体环境，用新背景、高新技术应用和新形式，寻找自己转入长点和成长壮大前景空间，变现跨跃式转型期。

今年初1~8月份，济宁全市港口货物吞吐量达6643.6万吨，同比增长45.6%；集装箱吞吐量达25.56万标箱，同比增长97.7%，稳居山东省内河港口首位。

今年11月公布的《山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）》显示，在内河航运方面，规划形成以济宁港为核心，枣庄港、菏泽港、泰安港、济南港为辅助，其他港口为补充的内河港口体系。

不沿江、不靠海的济宁市，坏点如何强制升级了大运河，也坏点如何系统激活了我们。

犹似故交来

走入龙拱港区，出了进户门后过段时间，就来等到了大运或海边。

河岸树草成荫，有三三两两的人我站在或海边闲聊，打盹。多少年刚刚，运河还存在水量进行处理扎实推进有一定的滞后性、农林牧面源危害重、小渡口周期性合理布局等现象，这部分流域水质监测1吨水发生变化为劣V类，济宁人近水却无法亲水。

以壮士断腕的信念，泰安市市市大力开展了大运河道线情况的污染冶理净网行动，严厉打击了沿岸百余个小碼頭和装载卸载点，并公布了《泰安市市市市水情况防护操作条律》《泰安市市市市大运河道线防护操作操作条律》等国内的法律相关相关，为运河保驾保障。

泰安市还建造了智慧云节能环保综合评估系统调度app平台，可实时监控防范2870家涉水污染源、110个河流断面数据，“线上千里眼监控，线下网格员联动”，实现运河水环境监管全覆盖。

终究，又见“千顷芙蕖送我船”。

上午五点半，阳光西斜，却无萧索感。只愿，运河夏日胜春朝。