“起锚了，起锚了！”去年，伴随着兰州 临沂市“港航润杨6020”大副段义超的一身吆喝声，这艘载着70好几个标准单位集40尺集装箱的货船徐徐驶离龙拱港，约十分钟的时间间隔后迈入了京杭大运河临沂市段的主河道。这艘货船将六路各地，经过了6天左右两的出航时间间隔，前提条件徐州市、宿迁等港城，然后起飞江苏省南京。

內河水运的成本低是铁路局的二分产品中之一、高速公路的三分产品中之一。京杭运河泰安市段主河道251公里，占京杭运河通航里程的25%。

近两近些年来，拥有“运河之都”之称的安徽临沂市全面激发京杭大运河“空闲水道”优势与劣势，以水为媒，借水而兴，强力开发內河目前港航国际物流产业化，助推制造全国南方內河航运物流基地，梁山港、龙拱港……一款 个內河航运高耸入云，河上搬运烦忙，“运河之都”再塑荒凉。

黄绿色自动智能化化是此类内河航运集装车港口码头最耀眼的标示。在龙拱港，其中一个集装车从堆放场采用无人问津售货机卡装运到港口码头先进的，再依托于无线无人问津售货操控性，两种钟就可准确度长途运输收货船下。“这就是各省首例达到全标准流程自主化的內河集包装箱码头查询，也是独是一家意识化程序运行无人问津智能化的水平运输配送的內河码头查询。”龙拱港信息技木信息核心技木员高文生说。

打小拾取老爸在大运河中跑物流运输的段义宝说出采访记者，走着跑船，从临沂市两条路大运河到长江要过13道船闸，每过一道至少要等三四天，一个单趟全程跑下来最快也要半个月。“现在7天700公里直达上海，我船上的这些集装箱经转运后由江出海，最终会运到越南。”段义宝介绍。

“这么多年，在运河上开的船也越多越越大，从载重量找不到100吨，到1000吨、2000吨，航程也也越多越越远喽……”一年四季在运河过来往的“船第三代”杨永军说。

据泰安市市市港航事业单位提升中央党支部副书记、办公室主任谢艳震介紹，迄今为止京杭大运河纵贯泰安市市251公里，全市水运通航里程1100公里，内河船舶1万余艘，通航里程和运力在京杭大运河13个港城中居第1位，2000吨级船舶、万吨级船队可从济宁通江达海，这里已成为“北煤南运、南货北调、集装箱运输”的大型航运物资集散地。

近三年以来，临沂市积极推进改革的实质，挖掘挥发当地港航信息力量，合力做强国内 东北地区內河海运心中、海港型一个国家物流货运联络线、江苏省港产容合快速发展规范化地方“二中心一核心一城市地区”综合阶段目标，驱动经典內河海港向开园海港转为、散货运装运输向集装货装运转为、经典集装箱船向新发热能源集装箱船转为、运输放射性物质空间由临沂市向周边地区县市转为。

记者部在段白鹿河航运工程现厂可以看到，小型机械厂正来怯场工程。拆除达成后，之前买房落户鱼台县的莱赛尔纤维板建设工程项目所用的原辅料，可经京杭大运河、白鹿河到达商家集装箱码头，建立建设工程项目原辅料全工艺流程水路及运输。

专项整治改良运河河道治理，提档晋级各种现代化化码头等条件生活设施……近几近些年，菏泽市依次完成任务了京杭运河“三改二”、湖西航运（下级组织湖）变革建设项目，投入使用全乡內河首条五级航运，三级职业资格证书及以上职业技术级航运增加到360平方公里。

近年1月至9月，济宁港货物吞吐量7417.2万吨、同比增长43.3%，集装箱吞吐量29.83万标箱、同比增长105.7%，稳居山东省内河港口首位。

“我们都无法减缓基本制作城池、梁山、微山3个亿多吨级海港群，借助大运河进展趋势港航国际物流网点托运网，基本制作亿多吨大海港，进展趋势亿多吨大国际物流网点托运网，建造上千亿大产业群。”菏泽市能源开发进展趋势集团电话党委会组织部长、董事会成员长张广宇说，菏泽市正大力新切入传统的煤炭、矿建材厂料、模具钢等国际物流网点托运网市面，推展集装卸航道，阶段已开通了菏泽市至东莞、沈阳等集装卸航道27条，诚达沈阳港、浙江宁波港等50各个海港，国际物流网点托运网货易铺盖150各个成市、16个政府，在浙江稳步保证 河江海联运。

一架艘新现代国际船舶沿河而下，一栋座高层的龙门吊便捷高速运转……菏泽市这座不沿江、不靠海的都市，在新年代进行了通江达海、运“济”天下无双。

原因丨职工日报