3月18日，一列满舱钢卷的50节物流货运列车时迈入龙拱港安居管家卸车站，这只是龙拱港铁路及运输特用线必然化推广至今首度及运输钢卷业务流程。

据知情人士透露，此批不锈钢板材共2700多吨，原先是采用工路车辆装卸搬运业，由上海输送给东南的地区，现如今采用铁路线送货到龙拱港，装船后南进广东，一立方米物料费用可降低成本费用20-30，每周为接货降低成本费用车辆装卸搬运业成本费用500万以上内容，根本让企业公司在內河物料车辆装卸搬运业中乐趣优效果的铝水联运体验。

当作河道集装柜航运码头的规范化者和示范带头者，龙拱港有力发挥作用初一地理选址和资源共享优越性，开工建设高速铁路专用型线和边检安全监管办公场所，已成为相连内陆与东部城市、勾通事物南方北方的根本端点，创设中外部地段、中州地段到长三角沪、东西南东部城市的集装柜货运通畅，东北亚地段到龙拱港航运码头地处的食物货运通畅，航运码头地处到港湾的农副食品冷藏运输管理货运通畅，认为练好通江达海、服务培训我国、连接游戏。

下几步，龙拱港将再深入卖场、括展业务领域，以“强港航、畅物流网快递、兴加工业、提能效”为担当，以“施工亿多吨大海港口、壮大亿多吨大物流网快递、培植百亿大加工业”为核心线，不息升级优化多式联运调整布局，不断提高服務品质，延续营造上品航班，为单位高安全性能量壮大分享龙拱法力。

文/图丨周博韬（龙拱港）